Российские химические предприятия столкнулись с проблемой отсутствия катализаторов

Из-за санкций у российских химических компаний возникли проблемы с закупкой иностранных ванадиевых катализаторов, необходимых для выпуска серной кислоты, сообщает «Коммерсантъ». Участники рынка ищут способы перехода на российские катализаторы, но резкая смена сырья может привести к неисправности импортного оборудования. Полный переход на российские катализаторы, по словам аналитиков, займет минимум шесть лет.



Химические компании в РФ столкнулись с проблемой импорта ванадиевых катализаторов BASF, Haldor Topsoe и DuPont (бренд MECS), которые объявили об уходе с российского рынка. В России их катализаторы использовали, в частности, «Фосагро», «Еврохим», «Уралхим» и «Куйбышевазот» для выпуска серной кислоты. Тип катализатора зависит от используемого оборудования: каждый поставщик аппаратов выдает лицензию на конкретное сырье для гарантии бесперебойной работы.

Импортные катализаторы использует и «Росатом» для производства серной кислоты, которая применяется при добыче урана методом скважинного подземного выщелачивания. В 2015 году компания «Атомредмедзолото» (АРМЗ, входит в «Росатом») запустила сернокислотный завод на оборудовании Desmet Ballestra на урановом руднике «Хиагда» в Бурятии. Desmet Ballestra имеет лицензию на катализатор MECS. Мощность завода — 110 тыс. тонн кислоты в год, объем инвестиций в строительство оценивался в 4 млрд руб. Один из источников сообщил, что MECS уже отказалась поставлять катализаторы в Россию.

АРМЗ объявила срочную закупку, поскольку нашла возможность получить доступную партию катализатора MECS со складов в РФ. Объема может хватить минимум на три года. Единственный поставщик — компания «Пампс рус», максимальная цена — 12 млн руб. (с НДС).

«Попытки обеспечить потребности в катализаторах предпринимались в нашей стране как минимум с 1960-х годов. Однако до сих пор зарубежные поставки обеспечивали от 37% до 100% потребности в зависимости от позиции»,— говорит Максим Малков из Kept.

По его оценкам, замена катализатора в технологическом процессе потребует не менее пяти-шести лет, если заниматься вопросом с господдержкой и в приоритетном порядке (стандартным считается цикл в десять лет). Вопрос особенно актуален для нефтехимии, где при смене катализатора может быть потеряна гарантия на производимый продукт, отмечает Максим Малков.

Советник президента Центра стратегических разработок, советник ректора РХТУ им. Д. И. Менделеева Евгений Тоневицкий добавляет, что в РФ есть два завода по производству ванадиевых катализаторов — Самарский и Щелковский: «Российские катализаторы применяются на нескольких производствах серной кислоты, в том числе в странах ЕАЭС. Расширение применения катализаторов на другие производства, возможно, потребует дополнительных исследований, но это можно сделать в минимальные сроки и решить вопрос импортозамещения».

Источник: ЛКМ Портал